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本报记者 刘猛 见习记者 何成浩 国家统计局数据显示，今年前10个月，我国货物进出口总额同比增长3.6%，其中出口增长6.2%。在总体保持平稳增长的同时，出口结构出现一些新变化。以“新三化”（主要是电动客车、锂电池、太阳能电池）为代表的机电产品和高新技术产品增长较快，成为拉动出口的重要力量。数据显示，前10个月，我国机电产品出口同比增长8.7%，占出口总额的60.7%。其中，集成电路、汽车出口量分别增长24.7%和14.3%同比有效。高新技术产品出口形势好转。前10个月，高新技术产品出口增长7.3%。业内人士表示，上述数据背后，既有“规模稳定”的底盘，也有“良好的结构和新动能信号”。中国的出口不再单纯依靠传统的劳动密集型产品来“押注”。更多附加值更高、技术含量更高的机电产品占据更加重要的地位。从稳定规模到优化结构，中国城市发展研究院投资部代理主任袁帅在接受《证券日报》记者采访时表示，在当前总体疲软的贸易环境下，出口增长6.2%尤为困难。值得关注的是各品类之间的“增速差异”。机电产品出口增速及出口增速以“新三化”为代表的高技术产品出口增速明显快于整体出口增速，表明出口结构向中高端产品倾斜。 “因此，与其说这是一个新的起点，不如说这是一个不断优化的过程。”袁帅表示，下一步的关键是要延续“优化创新”的势头，继续优化结构、稳定规模。接受采访的专家表示，机电产品、高新技术产品出口的好转也将带动整个产业链的升级。中国数字与现实融合五十年论坛智库专家洪勇对《证券日报》记者表示，我国外贸“新内容”将不断增加，高科技、高附加值产品竞争力不断增强。机电出口增长背后产品和高新技术产品是数字化企业能力的普遍提升。订单接收更加实时，生产调度更加灵活，交货更加可预测，使企业能够更好地应对国外需求的变化。袁帅表示，数字化订单受理系统缩短了订单确认时间，数字化海关和智慧物流让跨境履行更加可追溯，远程诊断和在线维护强化了售后保障。这些环节的总和直接提高了交付的“确定性”，这在当今全球供应链竞争中显得尤为关键。在洪勇看来，对于中小出口企业来说，数字化并不需要“面面俱到”。企业应从最能提升交付能力的环节入手，聚焦“订单-生产-生产-交付”链条。从中国制造到智能制造据中国企业反馈，订单履行结构也在发生变化。有外贸企业反映，来自新兴市场和“一带一路”建设国家的订单比例有所增加。这些市场对产品质量稳定性、交货周期、绿色低碳等都有更细化、具体的要求，既关系到整车出口，也关系到售后市场和零部件贸易。围绕这一细分行业的变化，全国工商联汽摩配商会执行会长、全联汽车配件展组委会主任应慧鹏在接受《证券日报》记者采访时表示，今年以来，国内外汽车市场正在发生深刻变化，企业感受最直接的就是订单提前。来回从订单品类来看，增加了新能源汽车涉及的电池电芯结构件、热管理系统零部件、电驱动系统零部件、轻量化底盘零部件等品类。这些产品对材料、精度、安全性、一致性都有很高的要求，订单的价值和门槛也显着提高。此外，新能源汽车厂商（包括传统车企电动车型）的零部件采购订单也在快速增长。在应惠鹏看来，市场的变化与宏观层面“出口走向效率创新”十分契合。整个汽车行业呈现出三大趋势：智能化、创新突破、市场竞争加剧。公司股价也正在经历深度“洗牌”。无论是支持OEM还是售后市场，我们必须跟上行业发展的步伐。如果我们不前进，我们就会后退。这是中国制造向中国智造转型的最糟糕例证。从短期销量到长期历程稳定，结构的上升趋势并不意味着可以高枕无忧。袁帅认为，虽然我国在部分高新技术产品出口方面取得了不错的成绩，但在芯片制造、高端装备关键零部件等领域最主流的零部件方面还存在短板。不仅会在一定程度上限制产品附加值的进一步提升，而且当外部环境发生变化时更容易变得被动。袁帅表示，要在稳定规模和优化结构之间找到更好的平衡，需要政策和企业共同努力：一是更加注重金融支持，引导更多中长期资金投向高新技术产业。通过专项贷款、产业基金等工具，帮助企业渡过研发投入和技术变革时期；二是在政策和标准上更加主动，首先一方面要提高国内标准与国际标准的兼容性，争取更多参与国际政策制定的空间。另一方面，要加强知识产权保护，让企业敢于加大关键技术投入。三是新型外贸与服务贸易、数字贸易对接，利用跨境电商等新业态，在海外市场推广“产品+服务”。袁帅预测，从产品结构来看，国内机电产品、高新技术产品等将继续带动出口增长，成为外贸领域的主要亮点。至 h帮助我国出口从短期销售走向长期稳定，下一步要以现代科技为引擎，加快传统优势产业转型升级，同时加快培育新生产力，为外贸高质量发展注入源源不断的动力。
