每日（记者沉hui）最近，中国科学院的宁波材料技术与工程研究所，对富含丰富富含锂电池的阳性材料进行了突破性的研究。
研究小组发现，富富富锰的正材料具有独特的“热收缩”特性，尤其是“负热膨胀”，这与大多数物质的“热膨胀和收缩和收缩”特性完全不同。此务虚会的背景可以帮助积聚电池以恢复电压并实现电池的“刺激”。研究团队还提出了使用此功能来恢复衰老电池的性能的创新方法，这是一个为开发更智能，更强大的锂电池下一代提供新的想法的唱片。
据报道，锂电池材料主要包含在正电极材料，负电极序列中RIAL，分离器，电解质等。“目前，行驶四到五百公里后，许多电动汽车都会用尽电池电量。主要原因是电池材料的特定容量很低。”中国科学院宁波材料研究所的研究人员刘Zhaoping说，将来，如果电动车辆的范围为700至800公里甚至更长，那么开发高特异性容量和高电压阳性电极材料以提高能量能量密度的密度非常重要。
在众多搭配中，材料富含丰富的锰立场。一方面，这种新材料的特定容量的释放高达300 mAh/g，它超过了当前使用的阳性电极材料，例如铁磷酸锂和三元材料，这些材料可以将电池能量密度直接增加30％以上；另一方面，它也有标志IFICANT成本收益。因此，基于富含锂的材料基于电极的阳性材料已成为下一代正锂电极材料材料的公认的流行选择。
但是，目标和事实之间存在一定的差距。中国科学院宁波材料研究所的副研究人员Qiu Bao据说是在实际使用中有氧气活跃的阴极材料：在多次电荷和带有电压的，基于电池基的基于锂的锂基电压的电压后，基于电池的基于锂的电压和严重的“老化”现象是商业应用。
问题的症结是什么？研究小组进行了深入的研究，发现在重复的指控和排放期间，随着原始良好组织良好的团队立即感到困惑，富含锰的晶体结构将被破坏并逐渐变得无序。这种结构性变化导致显着减少在服务寿命和基于锂的电池电池寿命效率上。但是，适当的热量可以消除外部应力对材料结构的影响，并以更稳定和有序的结构恢复无序的Estado的材料。
基于此，研究团队开发了一种新方法，以“刺激”通过电化学手段丰富的锰电池老化。 “该方法使用电化学和热化学力之间的均匀性来重置阳性锂材料，这些锂材料从附近的原始结构处于有序状态下的无序且不稳定的状态中富含锰。”刘Zhaoping说。
不仅如此，研究团队还提出了一种简单有效的维修方法：以低压（充电20％至30％）基于富锰所有者的电池几倍，平均电池电池电压的平均电压可以恢复近100％，同时调整了正极电极材料的结构性损坏，这些电极材料的结构性损坏，这些材料的结构性增强显着扩大电池寿命。 Liu Zhaoping宣布，科学研究团队目前与In -Law公司密切相关，并尽一切努力促进市场上科学研究的结果。
随着先进的实验技术和人工智能的整合，材料的设计正朝着按需定制迈进。 Liu Zhaoping说：“将来，电动车辆和电动飞机不仅具有更长的耐力，而且锂电池也可以实现超长的寿命，从而为新能源的发展带来了新的变化。”
