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车辆行业的发展不能与车辆的大力财政支持分开。车辆的财务运营不能与车辆金融机构分开，该机构可以分为传统的商业银行和专业车辆金融公司。近年来，汽车财务公司与商业银行之间的竞争变得越来越激烈。中国银行业协会发布的“中国汽车金融公司行业发展报告（2025）”表明，我国汽车金融公司的资产和零售规模贷款规模面临背压。 2024年，整个Country的24家汽车财务公司总共释放了52.99亿辆零售融资的车辆，下降了17.31％；到去年年底，零售融资余额W690.24亿元人民币，下降了8.95％。相比之下，商业银行的汽车财务业务发展迅速。根据2024年年度报告的自由裁量权，该车辆在2024年在通信银行安装的余额从去年年底起增加了6741.6亿元人民币，增长了240.10％；一家银行在2024年的个人新能量车贷款中发布了637.6亿元人民币，同比增长73.3％...竞争趋势的上升和另一个崩溃的趋势如何？ Peng Xincheng，博士学位在Fudan University的财务上，认为汽车财务公司通常是由传统汽车制造商创立和建立的，并受到制造商品牌的Bonto的高度影响，并且具有明确的业务限制。在新的能源车市场的快速上升范围内，大多数汽车金融公司都依靠传统的燃油汽车业务及时改变，这已被从市场需求中删除。通讯Ercial Banks正在与新的能源公司公司积极合作，并认真地扩大相关贷款业务。从资本成本的角度来看，汽车金融公司主要取决于银行借贷以获取资金，并且资本成本通常高于商业银行。商业银行以“高利率和高回报”方法占领了市场，给金融公司带来了双重压力，拒绝共享市场共享和增加营销成本。车辆金融业高级从业人员Zeng Xiaowei指出，实施一系列车辆消费支持政策为银行创造了理想的条件，以增加车辆消耗信贷的释放，并增强相关信贷产品市场的吸引力。特别是今年8月，财政部和其他三个部门共同发布了“个人康斯普特的经济金融警察计划Tion Loans”，其中包括车辆金融公司的全国性出院兴趣类别中的车辆消费。面对挑战时，汽车财务公司如何变化？Sayiwala Zeng Xiaowei表示，汽车财务公司表示，汽车公司可以利用控制股东作为主要制造商的主要制造商，以实现促销和促销的资金，并将其用于促销的资金，并在其他方面进行促销，并在其他方面进行促销，并在其他方面进行促销，并获得其他促销的成本。工业公司可以与商业银行合作并采用联合贷款模式，或者打破OEM制造商的品牌，并进行跨品牌运营，这是相关政策还可以为许多地区提供高级利益率，因此，他们可以在许多领域提供开发空间。汽车财务公司的融资成本与市场价格之间的差距狭窄，专业优势变得更加突出，零售业务也恢复了。此外，2023年新修改的“汽车财务公司措施”已将当时的萨莱斯租赁租赁租赁业务模型放宽。 “这种模型可以通过'对象控制'程序有效地控制风险，客户风险较高。与银行和贷款机构的均匀竞争。增加新的能源汽车，使用汽车和商业汽车贷款业务为全国Toauto Finance公司带来更多机会，这是2040.96亿Yuan，从38.762 YUAN增加了38.762 YUAN的YUAN，该公司始终增加了38％的YUAN，一年3次，一年38岁。
（负责编辑：Miao su）
